|
11.09.2017 13:20 <hartsa> Se voisi olla että olisiko siiloluukkujen ohjaukseen liityvä laitteisto muuta en tuolle juuri keksisi. |
|
11.09.2017 12:21
<Timo Savallampi>
Hei Olisiko kenelläkään ko. eristintä (tai avstaava) yhtään ylimääräistä tänne Savoon lähetettävksi? Tarvittaisiin 10kV eristin savonia amk:n laboratorioon, ylilyönti testien opetukseen oppilaille. yhteyden otot: Timo savallampi, timo.savallampi@savonia.fi |
|
11.09.2017 09:33 <Mikko Koho> Heräsi hämmästys erään purkauslampun käytöksestä. Tuli oltua seuraamassa rahtialuksen sulutusta ja kyseisessä aluksessa on erotettu selkeästi pääkoneisto muusta tekniikasta, toisinsanoen voimansiirto potkurille on mekaaninen ja potkuri kiinteälapainen jolloin säätö tapahtuu pääkoneen kierrosluvulla. Sen sijaan keulapotkuri on sähköinen ja aluksessa on sähköntuotantoa varten kaksi tai kolme apukonetta. Keulapotkurin käynnistyessä moottorikuorma kytkeytyi verkkoon ja, valojen välähdyksestä päätellen, verkon jännite ja taajuus notkahtivat hetkisen ennenkuin apukoneiden tehon- ja jännitteensäätimet ehtivät mukaan. Toinen muutostilanne tulee ymmärrettävästi kun keulapotkuri sammutetaan ja luulisi että muutos on nyt päinvastainen eli taajuus ja jännite käyvät aavistuksen korkeammalla. Siitä huolimatta keulassa paapuurin puolella oleva loisteputkivalaisin sammui hetkeksi kun taas vastakkaisella puolella oleva valaisin ei reagoinut mitenkään. Voiko loistevalaisin siis sammua myös ylijännitepiikistä vai lieneekö valaisimessa ollut joku häiriö? |
|
|
10.09.2017 21:40 <Make> Lieneekö joku asentotunnistin. Oikealla on aika samannäköinen rasia. Tuossa taulussa taitaa muuten olla kaksi samanlaista piiriä, koottu vain peilikuviksi. |
|
|
10.09.2017 20:30 <hartsa> Tässä taanoin kävin niin aukaisin vasemassa alakulmassa olevan rasian niin sisällä oli elohopeäkytkin nesteineen. isohko ampulli oli jonka sisällä oli elohopeaa. laitoin kannen takaisin kiinni. |
|
10.09.2017 20:19 <hartsa> Vahva eppäilyni on että öljytäytteinen vastus tuo on. |
|
09.09.2017 12:21 <muhentaja> Tuossa videossa ei tieten ajolankoja näy olevan, mutta voisi silti olettaa tuon jaksottaisen signaalin olevan tarkoitus erottaa oikea tieto mahdollisista häiriösignaaleista. |
|
|
09.09.2017 12:17 <muhentaja> Raidevirtapiirit on tosiaan vielä eri juttu kuin sähköradan paluuvirtojen käsittely. Jotenkin vain tuo raidevirtapiirin "morsetus" tuntui erikoiselta tuossa oletettavasti venäläisperäisessä videossa. Kenties sillä on tarkoitus erottaa paluuvirtojen jännitehäviöt kiskoissa ja raidevirtpiirin signalointi toisistaan. |
|
08.09.2017 22:40 <Make> Nyt on hylsy, mutta ei se niin helppoa tietenkään ole... Jostain syystä kummankin jalustan yksi ruuvi on kunnolla jumissa. Tietysti juuri niitä pitäisi eniten kiertää. |
|
08.09.2017 22:34 <Make> Ainakin Globuksesta on erikseen sellainen versio 701 18. |
|
|
08.09.2017 22:30
<Mikko Koho>
Käsittääkseni noissa on raidevirtapiiritkin eli yhdestä kohdasta syötetään jännite eristettylle raidevälille ja toisesta kohdasta mitataan raiteidenvälinen potentiaaliero. Kun kalusto tulee jollekin eristykselle niin pyörät tekevät oikosulun, jännite häviää ja vaihteita ja opastimia ohjaava asetinlaite tietää että kyseisellä välillä on kalustoa. Toinen tapa on akselinlaskentalaitteisto. Maakaasun pääsiirtolinjassa on, putken pinnan eristyksen lisäksi, katodinen suojaus eli putki pidetään muutaman voltin miinuspotentiaalissa maahan nähden jotta eristyksen rikkoutuminen ei saa aikaan galvaanista korroosiota. (Osin) tuon suojauksen takia metalliset vesijohdot, kaapelit ym. pitää vetää aika kaukaa ettei suojauksen toiminta häiriinny. |
|
08.09.2017 22:28 <Make> Idman varsinkin on sitä harrastanut, tuolla olikin jo pohdittu: http://calm.iki.fi/tolpat/kuva/7846 |
|
08.09.2017 21:53 <RicuP.> Joo, akryyli, eli PMMA ei kellastu. Polykarbonaatti (PC) on huomattavasti kestävämpää ja lämmönkestoisempaa, mutta kellastuu ja kellastuneena myös haurastuu. |
|
08.09.2017 21:47 <RicuP.> Näin kävi. Joitakin tuotteita on tosin siirretty Englannin tehtaalle, ainakin Victor ja Froggy. |
|
|
08.09.2017 21:25 <RicuP.> Onhan noille omat kuristimensa, mutta periaatteessa ja usein käytännössäkin käytetään sekaisin. Näin ollen 250 ja 400W Eh:n tilalle voisi tuupata sytyttimellisen natikan. Natikka vain kuormittaa kuristinta vähän enemmän. Virrastahan kaikki on kiinni. |
|
08.09.2017 21:18 <RicuP.> Koneen hissitehtaan moottoritehtaalla valmistettiin Ecodisc moottoreita ja osat tuli Kolmeksilta. Moottori on siitä erikoinen, että se on litteä, vain n. 30cm paksu ja jotain 60cm halkaisijaltaan. On patentoitu ja käytetään konehuoneittomissa hisseissä, eli nykyään melkein kaikissa. |
|
|
08.09.2017 21:13 <RicuP.> Noin väärinpäin asennettaessa täytyy putkessa olla laippa, joka estää veden pääsyn putken juuresta ja kuvussa tietenkin reikä pohjassa. |
|
08.09.2017 21:09
<RicuP.>
Ainakin maakaapeleiden kanssa maadoituksia kytkettäessä paukkuu. Näin olen kuullut. Tuo on legenda video. Varmaan äänet olleet jykevät tuossa paikanpäällä. |
|
|
08.09.2017 21:03
<RicuP.>
Siitä potentiaalierosta ja indusoitumisestahan tuo jännite kiskojen välillä johtuu. Kun juna on lähellä, niin jännite häipyy kun junan yhdistää nuo kiskot. Loisteputkien nosto kepillä linjan alle on vanha ja toimiva temppu. Sama voi toimia myös suuritehoisen rf lähettimen nurkilla. Täysin ilmaista, turvallista ja laillista sähköä saa maan potentiaalieroja hyväksikäyttäen. Laitetaan kohtuu pitkä tanko maahan ja toinen muutaman sadan metrin päähän, josta vedetään paksuhkolla eristetyllä kuparilla toiselle tangolle. Näin johtimen ja tangon väliin tulee ihan käyttökelpoisia jännitteitä ja virtoja. Toinen juttu on vetää paljas kupari voimajohdon alle tai viereen johdon suuntaisesti. Jännitettä indusoituu kupariin ilmasta ja johdon pituudesta riippuen aika hyvin. Tämä on myös ihan laillista, koska ei kosketa eikä yhdistetä mitään linjaan. |
|
|
08.09.2017 19:42 <muhentaja> Ainahan nuo tietääkseni erottimet vähän räpsähtää avatessa, kun isoilla jännitteillä katkaisijan sisäiset kapasitanssit ja potentiaalintasauselementit aiheuttaa pienen virran myös silloin kun katkaisija on auki. Tässä menee sitten jo vähän enemmmän reisille toisen katkaisijaelementin pettäessä https://www.youtube.com/watch?v=roUqbsLBRkE tosin tuossakin on vain yläjännitepuolelle kytketyn kompensointireaktorin luokkaa 100-150A virran katkaisu. Jostain aikoinaan löysin tuon videon kuvauksen ja sen mukaan valokaari sammui vasta kun joko automatiikka tai manuaalinen toiminta laittoi syöttävän linjan hetken ajaksi kylmäksi. |
|
|
08.09.2017 19:18
<Mikko Koho>
Sarjastamme: hengellä leikkimistä. Turvallisuus näyttää olevan kovin kulttuurisidonnainen asia.. lataaminen rautatien raidevirtapiiristä: https://youtu.be/oeYVjOdkUEc Ja voimalinjan alla: https://youtu.be/ZyfXvFicp8M |
|
|
08.09.2017 18:57
<Mikko Koho>
Vähän samannäköisiä. Epäonnistunut pikajälleenkytkentä kiitos.. https://youtu.be/PdiJWQmSi0k |
|
08.09.2017 15:05 <JHTS> Sähköasemalle menevä johto on nyt menossa saneeraukseen. Haara on muistaakseni rapsittu jo rungosta irti. |
|
|
06.09.2017 20:19 <muhentaja> Vastaava ilman tarpeetonta elokuvamaista dramatisointia: https://www.youtube.com/watch?v=SxVa1gpdfg8 |
|
|
05.09.2017 22:31
<Mikko Koho>
Nyt on kantaverkon paineilmakatkaisijoiden ilmat paukuteltu. https://youtu.be/ysYHR4e_u00 |
|
|
04.09.2017 21:06 <Make> Tuolla taitaa olla aiheesta juttua: http://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=50165 |
|
|
04.09.2017 21:03 <Make> Mahdollisesti. Kantaosat vaan erottuvat aika huonosti. |
|
|
04.09.2017 21:01 <Make> En ole ennen kuullut, on kai nykyään Kolmeks OY: http://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=50165 |
|
|
03.09.2017 22:55 <Koomikko> https://www.google.com/maps/@60.8896041,26.3515856,3a,20y,15.32h,91.78t/data=!3m4!1e1!3m2!1sGyr-Pz8TBH8tuvIMhsZYGA!2e0 Samaa sarjaa? |
|
|
03.09.2017 22:28 <Koomikko> Löytyi Talousmoottori Oy:n valmistama sähkömoottori. |
|
03.09.2017 18:41 <muhentaja> Käsittääkseni pykälät kieltää 1.5kV liittimien kytkemisen tai irrottamisen jos veturikuskilta ei ole lupaa saatu. Sieltä keuliltahan saakka se 1.5kV tulee. |
|
03.09.2017 17:59 <Jouko> Maakaapelointi on saavuttanut myös tämänkin aseman, mahtaako montaa ilmajohtoa olla enää pystyssä.. |
|
|
02.09.2017 23:06 <Make> Eli sama kuristin käy kaikille? Kai sytytin pitää kuitenkin poistaa, jos eh-lampun aikoo laittaa. On kai käytetty samaa kilpeä kaikissa versioissa. |
|
|
02.09.2017 22:59 <Make> Vai tuonkin valmistus on loppunut ja vaihteeksi tehdas suljettu. |
|
02.09.2017 22:57 <Make> Tai sama laite SLO- nimellä: http://calm.iki.fi/tolpat/kuva/7790 Kauha vaikuttaa aika kiiltävältä. |
|
|
02.09.2017 22:52 <Make> Rautateillä onkin erikoisemmat jatkojohdot, kun on pistotulppa molemmissa päissä. Ilmeisesti käyttö perustuu juuri pilot-nastaan. Kaapeli onkin 5x10+2,5. Toinen erikoinen on 800A 1500V vähän järeämpi... |
|
|
02.09.2017 22:36
<Make>
Ilmeisesti häkkejä on saanut kokonaisena tai vain alaosana: https://web.archive.org/web/20030518162625/http://www.idman.fi:80/prodinfo.asp?groupid=335&languageid=FI Lisäksi on ollut lattaraudasta tehty vakiona maalaamaton alaosahäkki, en kai ole nähnyt. Ja opaali-Reimarien tyyppi on 172HPB (703 20/21/22). |
|
|
02.09.2017 22:24 <Make> Tuo ufo ei yleensä kellastu, joten pesulla ja modernimmalla lampulla hyötysuhde paranee taatusti... Kupu vaan taitaa olla rikki. http://calm.iki.fi/tolpat/kuva/7662 |
|
|
02.09.2017 20:48 <RicuP.> Niin, tuo monimetalli on periaatteessa elohopealamppu ja ainakin Helvarin 250 ja 400W kuristimet käy molemmille. Toisaalta taas Mm ja Na ovat myös usein vaihtokelpoisia. Silloin vain Mm ajetaan himpun verran suuremmalla virralla, mutta sillä ei niin käytännön merkitystä ole. |
|
|
02.09.2017 20:43 <RicuP.> Niin on. Vain 1/4 tuosta likaisen kuvun ja himmentyneen lampun valosta menee hyötykäyttöön. Ehkä vain muutamia satoja lumeneita 125W tehosta. Hyötysuhteen voi sanoa olevan erittäin huono, mutta valon luoma tunnelma sitäkin parempi:) |
|
02.09.2017 20:38
<RicuP.>
Se taitaa olla hyvinkin vanha, vissiin jo 50 -tai -60 lukujen nurkilta. Sen vanhat puupylväät oli jo aika lahoja ja joskus ollut avolinjakin. Olen nähnyt vieläkin vanhempia, joissa luukut on jo ruostuneet puhki. Laita toki kuva stanssatusta. |
|
02.09.2017 20:33 <RicuP.> Ainakin vanhassa koko paketti on pylvään sisässä ja vain kanta pylvään reunalla on pystyssä näkyvillä. |
|
02.09.2017 20:30 <RicuP.> Täällä Hyvinkään seudulla Vista on erittäin yleinen. On monta eri versiota, väriä ja tilauksesta tehtyjä malleja. Pienempi malli on mustana yleisin, joita on satoja. |
|
|
02.09.2017 20:27 <RicuP.> Niin on. Hakakallion Onnisen pihalla on opaalikupuisia sinisellä kokonaisella häkillä. |
|
02.09.2017 20:24 <RicuP.> Niin, tuo näyttää pidemmältä. Onko sitten eri runko?.. 8153 vanha malli on päältä kaareva ilman tuota kulmaa. |
|
02.09.2017 19:58 <Jouko> Hiljattain tuli bongattua rullaeristimet 1990-luvun loppupuolella rakennetusta AMKA-johdosta.. |
|
|
02.09.2017 17:03 <Make> Kai tämä sitten on 250W. Silloin en ole ennen nähnyt kompensoituna. Päällisen suora osa näyttää pidemmältä kuin: http://calm.iki.fi/tolpat/kuva/8826 Eli voi olla myös SLO 8153. |
|
|
02.09.2017 16:36
<Make>
Näköjään tuossa yleiskuvassa on kokohäkki, mutta tuotesivun kuvissa vain alaosa? https://web.archive.org/web/20030626180834/http://www.idman.fi/prodtoc.asp?groupid=295&languageid=FI&toclevel=3 Kävyt vihreillä häkeillä on ainakin erikoistilauksesta tehty yhdistelmä. |
|
|
02.09.2017 16:28 <Make> Kyllä, Vista 303HPP (705 03 AC03 tai 705 33 AC33) https://web.archive.org/web/20030518164043/http://www.idman.fi:80/prodinfo.asp?groupid=323&languageid=FI Keravan Hong Kongin pihassa on jotakin versiota. |
|
|
02.09.2017 16:22
<Make>
Olen nähnyt kanssa, että vanhemmissa on lamppu ihan pystyssä. Onkohan silloin kuristin pylväässä. Ehkä konkkaa ei ole saanut näissä uudemmissa muuten mahtumaan mukaan. Natikkaversiokin on näköjään ollut saatavana erikoistilauksesta, en ole nähnyt: https://web.archive.org/web/20021128040627/http://www.idman.fi:80/prodinfo.asp?groupid=341&languageid=FI |