|
17.12.2012 03:19
<Mikko Koho>
http://www.youtube.com/watch?v=fp-9wqRV7u8 Kuuntelunautinto? Ja mitä sanoo kaupunginhallitus? http://www.imatra.fi/djulkaisu/kokous/20121805-6.HTM Näin meillä toimii kaupungin rahojen käyttö.. |
|
16.12.2012 21:58 <Mikko Koho> Imatra olis se oikee paikka minne tuo oli alunperin tarkoitettukin ja tilattu mutta kenellä on nykyisin, reilu 15v myöhemmin, ¤uroja tehdä se operaatio? |
|
|
16.12.2012 21:32
<Hartsa>
Ohjaukset voi olla hapettuneet vähän jumiin. |
|
|
16.12.2012 21:27 <Hartsa> kannatas jonnekin pelastaa jos enään on tehtävissa sille mitään =) |
|
|
16.12.2012 21:12 <Mikko Koho> Ei puhuttu kuulemma satkuista vaan markka-aikaan tonneista ja siinäkään ei kahden käden sormilla laskettava luku riitä.. En tiedä kuinka monta jamppaa tarvittaisiin sormineen ja varpaineen että saataisiin laskettua se tonnin setelien määrä mikä tuohon meni. |
|
16.12.2012 19:54
<Hartsa>
Heh Sisu Sm 340 päässyt kuvaan...... |
|
|
16.12.2012 19:51 <Hartsa> Tosi ikävää että tuokin ihan isoilla summilla on tehty ja sitten mätänee tuolla noin..... jonkun satkun maksanut tuo pienoismalli. |
|
|
16.12.2012 14:32
<Mikko Koho>
Ongelma on se että sitä kokoelmaa ei enää juuri kukaan ylläpidä. Tai ainakin sille tasolle se on viime vuosina jäänyt. Se on kyllä kesäisin auki maksua vastaan mutta oppaat sinne järkkää ihan muu taho kuin Fortum. Esitteistä siellä jaksettiin viime alkukesästä olla huolissaan kun niissä oli väärä logo vaikka Fortumin ajoilta ne vanhatkin olivat ja uusi logo oli vain hienosäätöä vanhaan. Itseasiassa viime vappuinen käynti Islantilaisella voimalalla oli positiivinen järkytys kun näki että siihen näyttelyyn oli oikeasti panostettu ja "oma" kotoinen voimalanäyttely alkoi tuntua aika orvolta siihen verrattuna. Hotellille päästyä oli pakko vetää kahvit ja pohtia jokunen hetki ennen seuraavaa liikettä eli lopulta maauimalaan lähtöä. IVOlle oli aikoinaan ihmisten voimalaitokselle päästäminen periaatekysymys ja linjanveto: kerta laitos on verorahoilla sinne rakennettu ja sen tuotteesta rahastetaan niin ihmisillä on myös oikeus nähdä mitä niillä rahoilla tehdään. Nykyinen omistaja ei tuosta tunnu juuri välittävän. |
|
|
15.12.2012 21:06 <Jouko> Tähän kaivataan enää Imatran kirjeenvaihtajan kommentteja. (ks. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=5841 ) Kelpaakohan tämä vielä Imatran voimalan kokoelmiin vai tykätäänkö museossa enemmän kehystetystä kuvasta? |
|
14.12.2012 22:40
<Marko>
No kyllähän elohopeahöyrylamput uutena ihan mukavasti valottavat, mutta ikääntyessään eivät sitten tuota valoa juuri lainkaan. Jos nyt ihan totta puhutaan, niin uusienkin elohopeahöyrylamppujen valotehokkuus on nykymittapuulla huono. Tähän kun vielä yhdistetään vanhojen valaisimien huono(/-kuntoinen) optiikka, niin voi voi. Jos valkoista valoa halutaan, niin monimetallilamput antavat huomattavasti laadukkaampaa valoa selvästi paremmalla valotehokkuudella. Jos valon värillä ei ole väliä, niin suurpainenatriumit ovat todella valotehokkaita ja pitkäikäisiä. Ledien läpimurto ehkä alkaa jo kolkutella oven takana, mikä ehkä ajoittuu huonosti, kun ehditään laittaa suurpainenatriumit. Jossain uutisessa hiljattain kerrottiin kaupunkien yötaivaiden muuttuvan aavemaisen valkeiksi ledien yleistymisen vuoksi. Tällä hetkellä taitaa kuitenkin oranssisuus vain lisääntyä. |
|
|
14.12.2012 22:19 <Mikko Koho> Siinä uutisessä tosiaan näytettiin Espoon valotolppien juuria ja niistä näki aika hyvin että jalkakäytävän puoli oli paljon hirveämmässä kunnossa, ts. tummempia, kuin kadun puoli.. Kadun puolelta suola voisi olla tietysti yksi mikä haurastuttaa tolppia. |
|
|
14.12.2012 21:33 <Hartsa> Elohopealamput eivät täytä EU:n vaatimuksia valaistustehosta. heh heh joskus ihan oikesti tuolli liikkuessa huomannut että paremman valon antavat......EU herraa alkanut kyllästyttää valkoisetvalot ihastunut tuohon oranssiin =) Hyvin on leditkin jo parantuneet tuolla on yks katu sellaisilla valaistu ihan jees.... |
|
|
14.12.2012 20:04 <Marko> Kyllä uutisissa on tosiaan tuollaista tietoa ollut alumiinipylväistä. Tässä yksi esimerkki pikaisella Googkletuksella: http://www.ess.fi/?article=349057 |
|
|
14.12.2012 18:03 <Hartsa> Jaa en oo kuullukkaan moisesta =) The kusela.... |
|
|
14.12.2012 14:51 <Mikko Koho> Olikos ne alumiiniset niitä jotka aikoinaan pääsivät jopa MTV3:n uutisiin kun Espoossa koirat kusi niitä nurin? Koiran virtsahan on suora täsmäisku elektrolyyttiä kohteeseen :) |
|
|
14.12.2012 13:19 <RicuP.> Alumiinisia pylväitä käytettiin yleisesti -70 -80 luvulla ympäri Suomea. Ei ne vielä niin harvinaisia ole. Ennenminkin nuo valaisimet ovat katoamassa. |
|
14.12.2012 02:02 <Jii> Unimogit oli vielä tallessa katkaisijoiden ja avokojeistokennon ohella. Nuo muuntamo sijainnit ja jtn karttoja ym. jätin tutkintaan.. |
|
14.12.2012 01:03 <"-" > piuhaa kuluu jokunen metri tuonne ylös asti..millähän kaapelilla on tehty?? |
|
|
14.12.2012 01:02 <Hartsa> tarviaa sitten 1-vaiheen kaapeloinin maahan ja siitä jokaiseen pylvääseen sitten estevaloille. |
|
|
14.12.2012 00:59
<Hartsa>
Ehdottomasti säästää ja jättää niin kuin on ollut jos vain mahdollista...minnehän museoautot on joutneet tuolta?? Samalla kaavalla oli täällä viinijärvellä samanlainen 110/20kV asema mutta tiilisen muuntamo rakennuksen purkivat pois vuosia sitten syytä en tiedä miksi. muuten oli samalla IVO kaavalla rakenettu kuin tämä. Samoin asuntoalue hoitajia varten se on asemasta jäljellä ja talot on asuttuja, Yhteis saunan käytöstä ei ole tietoa mutta iso sauna/pyykitupa siinä on. olisit kiintoisimmat arkistonut uusiksi =) |
|
13.12.2012 22:04 <Mikko Koho> Toisaalta lentokenttä voi aiheuttaa pitkänkin matkan päähän "harmeja" jos huono tuuri sattuu. Esim. Kaukaan Voiman piippu on useita satoja metrejä sivussa itse voimalan kattilarakennuksesta juuri sen vuoksi että Kaukas on jollakin Lappeenrannan lentokentän varoalueella (mahdollisesti sillä mihin koneet tulevat jos laskeutuminen epäonnistuu ja pitää vetää takaisin taivaalle?) Kuitenkin piippu seistä jököttää ihan Kaukaan tehtaiden oman piipun vieressä. |
|
|
13.12.2012 17:40
<Jouko>
Kuulopuheiden mukaan rakennus on ollut myytävänä alkukesän tienoilta lähtien, nykytilanteesta en tiedä. Reilua kuukautta sitten oli ainakin ulkoa katsoen tyhjillään ja avokytkemöä ei oltu purettu. Vuosi sitten joulukuun tienoilla oli wanhoja SSS:n arkistomappeja heitetty lehtilaatikkoihin runsain määrin. Mielenkiintoista luettavaa oli mm. 1950-60 luvun työtapaturmien käsittely ja sairaskorvaus käsittelyt, maanluovutukset sekä maakuntiin rakennettujen puu,- kivi,- ja pylväsmuuntamoiden lukumäärät ja sijainnit... Aidattu kojeistokenttä on erotettu nykyään rakennuksesta uudella verkkoaidalla, jättämällä noin 15m verran kulkutilaa julkisivun tälle puolen. (toivoisin suojelua rakennukselle ja avokytkemölle mahd. uudelta omistajalta) |
|
|
13.12.2012 17:20 <Jouko> Ainakin näissä pylväissä on kytkentärasiat, joista piuhat ylös punavaloille, ks. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=3840 Jalustan kanssa otettuja aikavalotuskuviakin löytyy, jahka joskus saisi lisäiltyä... |
|
|
13.12.2012 16:23 <Hartsa> Palakos noissa pylväissä kanssa induktiolla nuo lentoestevalot vaiko omalla 230V syötöllä?? |
|
|
13.12.2012 15:48 <Hartsa> onkos tuolla aseman toimistolla enään mitään käyttöä vai onko suurimmanosan ajasta ihan tyhjillään ?? |
|
13.12.2012 15:33 <Hartsa> Pitäs Pj puolella olla. |
|
|
13.12.2012 01:34 <DP> Löytyykö tuommoisen muuntamon sisältä 230v pistorasiaa korjaustöitä varten? |
|
12.12.2012 20:58 <J.P> Ei linja eikä muuntaja -erotinta... |
|
|
12.12.2012 00:10 <Jouko> 0+0? Mulle (vielä) tuntematon termi.. |
|
|
11.12.2012 22:24 <Mika Bister> Sisältänevät 0+0 keskijännitekojeiston. |
|
|
11.12.2012 22:01 <Lars Engblom> Näitä kopit ovat ABB Pluto sateliittimuuntajat Virosta 200 kVA muuntajien asti. Me asennetaamme tavalliset muuntajat näissä. |
|
10.12.2012 23:05 <Jouko> Näköjään ajatusvirhe käynyt kun luulin tämän paikan olevan jossain huomattavasti kauempana, ennen KKP:n kartastoon tutustumista.. |
|
|
10.12.2012 20:36 <calm> Kyllähän siellä kentällä parikin 220/110 kV:n muuntajaa on, mutta tuntuisihan tuo vähän tymältä vaihtaa jännitetasoa kovin montaa kertaa kilometrin matkalla.. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=3114 |
|
10.12.2012 00:07 <Sam> http://www.vesirakentaja.fi/kuvat/voimalaitokset/Lankoski6.jpg Tuossa näkyy mihin putki sukeltaa ? |
|
|
09.12.2012 23:41 <Jouko> Mistäs tänne joutaisi 400/220 kV TAI 220/110 kV päämuuntaja, että nuo pohjoiseen suuntautuvat 220 kV:n johdot saataisiin muuhun käyttöön? Kierrätyskone voisi tulla tässä edullisemmaksi, kuin uusia Kristiinan molemmat genumuuntajat, ellei ikää jo niillä muuten ole... |
|
09.12.2012 23:11
<Mikko Koho>
Siinä eräänlainen vertaus lamppuun: http://www.youtube.com/watch?v=BQ8ulj1W0rg |
|
09.12.2012 22:38 <Hartsa> Juu Taikka vaahtoa.. normisti putket on tyhjänä ja palossa ajetaan vesi 8 Bar paineella putkistoon. |
|
|
09.12.2012 20:54
<Mikko Koho>
Konkat vai maadoituskuristin? Ja mikä on tuo putkihässäkkä tuossa muuntajan ympärillä? Kuivasprinklaus mihin vedet sisään ajamalla saadaan jäähdytettyä palavaa muuntajaa? |
|
09.12.2012 20:37 <Hartsa> kyllähän kanssa asealta vaikuttaa paisuntasäiliöllä varustettu voi olla joko mittalasilla tai pyöreällä mittarilla varustettu... |
|
|
09.12.2012 20:36 <Hartsa> kunnon nokian konkat tuolla sivulla =D |
|
|
09.12.2012 15:04 <calm> Oli tuosta näköjään sivukuvakin, josta juuri ja juuri erottui, että jatkos siinä kohtaa on. Liekö joskus siitä kohti katkennut koko johto. |
|
|
09.12.2012 15:01 <calm> Noissa vanhemmissa kuvissahan näkyi olevan sekin tieto, mitä tässä arvailin, enkä vielä kirjoittanut. Voimalaitoksen generaattorimuuntajat ovat kuin ovatkin 220 kV:lle, joten ehkä tähän vielä kummalisuuksia jää.. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=3116 |
|
|
09.12.2012 14:56 <P. Ylväs> Mikähän silmukka tuossa amkassa on? |
|
09.12.2012 14:09 <Wmtwmktw> Ok |
|
09.12.2012 11:25
<Mikko Koho>
Eikös lapon ainoa haitta ole se että sillä varustetun laitoksen startti on tavattoman hidas kun pitää imeä ilmaa pois putkesta jonkun tovin? Siinä vaiheessa kun vesi tulee kynnyksen yli ja alkaa virrata niin sehän alkaa myös imemään ilmaa mennessään ja samalla auttaa lappopumpun työtä. Toinen etu tosiaan on tuo että maastossa ei tarvitse olla jatkuvasti tarkkaamassa korkeuksia. Mutta menikös pikasulku putkilaitoksella, jos on vain venttiili putken päässä, jotenkin niin että ensin tulee hitonmoinen paineisku, sen jälkeen alipaine, sitten pienempi isku jne.. kunnes tilanne rauhoittuu. Olettaen että paikat kestävät. Tuossa Merikarvian laitoksessa on reiät katossa, olettaisi olevan aaltoilua varten ainakin vanhemmassa osassa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=Lankoski&srs=EPSG%3A3067&y=6864880&mode=orto&x=218671&lang=fi |
|
09.12.2012 11:00
<calm>
Kai se tuo päällä menevä mutkitteleva letku vaan vääristää. Oli putkessa kyllä koloja ja vuotoja, mutta kyllä muoto pyöreältä näyttää. Kolmen päivän koukkaus tämä oli, vielä on viimeiseltä päivältä 200 kuvaa valikoitavana. |
|
|
09.12.2012 10:56 <calm> Jos tuota Vesirakentajien tekstiä oikein luulen tulkitsevani, niin nähtävästi minkäänlaisia putkirakenteita toiselle koneistolle ei ollut, vain pelkkä reikä seinässä. Uusi koneisto taitaa myös olla kokonaisuudessaan maan alla ennen tuota vanhaa rakennusta ja siksi putkikin sinne sukeltaa ajoissa. |
|
09.12.2012 10:51 <calm> Kyllä 45 kV tuolla suunnalla vielä on hyvinkin hyvinkin hengissä. Liekö edes Kursusta Sallaan menvää linjaa muutettu 20 kV:lle 110 kV:n linjan valmistuttua, vai liekö se edelleen varayhteytenä 45 kV:lla. |
|
|
09.12.2012 06:01
<Jouko>
Vanha puuputki näyttää keskeltä hieman painuneelta vai vääristäkö kuvakulma? Ilmakuvassa näkyvät sammiot voimalarakennuksen katolla lienevät aaltoilutiloja.. Mukava kun tämän putkilaitoksen kuvasit! Oliko monen päivän reissu kyseessä? |
|
|
09.12.2012 05:51 <Jouko> Eli tässä oli aiemmin toinenkin putki yläkertaan Vesirakentajan kuvista varmistuen.. Hassusti loppuu noin etäältä tuo uusi putki. |
