|
24.07.2014 15:41 <Hartsa> Lapunmäen sähköasema =D |
|
24.07.2014 12:43 <Jouko> Siellähän tosiaan on jotkut uimasilla, ei vain ihan kevyessä virtaamassa :) Mahtaa tulla paikat kipeäksi veden runtelemana moisessa kivikossa.. |
|
|
24.07.2014 08:53
<Mikko Koho>
Hehe, oisivat tehny vähä hardcoremman videon ja laittanu lavan luukkujen alle.. :) Imatralla on kerran meinannut sattua hukkuminen elokuvan kuvausten aikana, elokuva oli Rauta-aika v.1982. Imatran Voima suostui avaamaan luukut sillä ehdolla että elokuvantekijä ottaa kaiken vastuun sattuvista tapaturmista. Tarkoitus oli saada ihmiset kellumaan hallitusti Imatrankosken pohjaa pitkin. Oikean valotuksen saamiseksi kuvausten piti tapahtua oikeaan kellonaikaan. Kuvausassistentin mielestä uoma täyttyi liian hitaasti ja pyysi valvomolta lisää vettä. No, sitä laitettiin ja sitten kun vesi tuli itse kuvauspaikalle niin sitä tuli sellaisella voimalla että oli tuurissa ettei kukaan hukkunut.. Kohdassa 1:50 saattaa näkyä pikku pätkä uintireissusta: http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/rauta-aika_25965.html#media=25973 |
|
|
24.07.2014 01:27 <Korkki> Harjavallan padolla on vähän erilaiset äänet kun luukut aukeaa (ajassa jotain 2-3 min) : https://www.youtube.com/watch?v=5JrFNGhgamE :) |
|
23.07.2014 21:25 <Make> Kävimpähän ottamassa näistä lisää kuvia, ei vaan löydy mitään tekstejä, missä lienee arvokilpi. Kuori on aika ohuen näköinen, olisiko metallinen. |
|
23.07.2014 18:24 <Jouko> Mitenkäs ledvalot yleensä ylijännitepiikkejä sietää, voiko verrata katuvalomalleja kotikäyttöisiin ollenkaan? |
|
23.07.2014 18:20 <Jouko> Hivenen paremmat näkymät ollut tornista kuin maantasalta tuossa kesäkuun puolivälissä, sankan koivikon läpi kuikuillen edes pientä kuvausrakoa kentälle.. |
|
23.07.2014 18:17 <Jouko> Loppukesällä 2011 taisivat olla juuri tässä aseman lähistöillä Rautalammintien varteen kaapeloimassa.. |
|
|
23.07.2014 18:08
<Ricu P.>
Juu, on tullu muutaman kerran käytyä:D Niitä eri valaisinmalleja kokeillaan, että mikä on kestävä, helppo asentaa ja edullinen. Aluroad on semmonen halpa malli, mitä asennetaan usein vanhempiin pylväisiin ns. väliaikasesti kunnes pylväällä tulee tunnit täyteen. Manta ja SC /SQ laitetaan usein uudehkoihin 80< luvun pylväisiin. Täälläkin päin on kokeiltu mm. Sitecon DL 20 Led, LouisPoulsen Nest Led, Philips Milewide Led, Valopaa VP1301, 1302 ja Easyledin joitakin malleja. |
|
23.07.2014 17:53 <Jouko> Maasulunkompensointikoppi mitä luultavammin. |
|
|
23.07.2014 15:47 <Make> Ornoa olen vähän epäillyt kanssa ja Thorn Minicompact on myös aika saman tyylinen. |
|
|
23.07.2014 15:26
<Make>
Saranoitu on, kerran sen näin kun oli tuo kuvun kiinnityspultti hävinnyt eräästä yksilöstä. Onkos käyty ihan täälläpäin katsomassa... Ennen kun oli vain SLO HKB10- valaisimia, nyt niidenkin tilalla on 5-6 eri mallia. Parilla tiellä kun oli jo Aluroadit, niin jostakin syystä ne oli korvattu vielä uudelleen Siteco SC- valaisimilla. Vuosia sitten joku ledivalokokeilu päättyi ensimmäisiin ukkosiin, jokohan niissä on ylijännitesuojat... |
|
23.07.2014 10:53 <qwerty> Voiko tuossa olla riskinä, että pylväs syttyy palamaan, jos jännitteinen johdin on vaan pelkän koukun varassa? 20 kV linjassa pylväs varmaan syttyisi palamaan, mutta mites pienjänniteavojohto? |
|
23.07.2014 00:13 <Ricu P.> Valaisin on BBT France AJ 400. Joensuussa paljon käytetty -60-70 -luvulla |
|
|
22.07.2014 20:07 <Mikko Koho> Tuo Jyväskylän ja IVOn kiistakapula minkä piti olla yhteistyöyritys mutta käytännössä IVO/Fortum kuuleman mukaan myi oman osansa pois että pääsi koko laitoksesta eroon.. |
|
21.07.2014 23:05 <Ricu P.> Siemens SQ :ta ja SC :tä on molempia käytetty näitten saneerauksissa. Aika saman näkösiä/ värisiä molemmat. SQ on se ns. Kilpikonna:D |
|
21.07.2014 22:55 <Ricu P.> Juu, tuo kartiomalli on kanssa ja myös 4 kulmainen ja 6 kulmainen:) Myös pallon muotosta kupua on samalle rungolle. |
|
|
21.07.2014 22:43
<Ricu P.>
Näyttäis olevan saranalla kupu kiinni etureunasta:) Keravalla onkin nyt ruvettu harrastamaan noita Philipsin valaisimia, mm. Iridiumia ja Aluroadia, täälläpäin nyt Mantaa ja Siemens:in eri malleja. Tuntuu vähän, että nyky ledeillä ei vielä kuitenkaan päästä kuin johonki 5-8v käyttöikään. |
|
|
21.07.2014 22:32 <Ricu P.> Tämä on kyllä todella harvinainen nykyään. Lähinnä eteläsuomessa enimmäkseen käytetty malli. On olemassa myös isompi versio, jota olen nähnyt vain Helsingissä muutamia kappaleita ja en kans tiedä valmistajaa:( liekkö Orno, kun kerran Keravalla yleinen:p tai joku pikkufirma. Onkohan lasikuitunen koppa tässä? |
|
21.07.2014 18:05 <Hartsa> johan on kaukokäyttö anteenit ;) saa yhteydet vähän kauempaakin..... |
|
21.07.2014 18:03 <Hartsa> toinen voimalaitos lakkasi sähköntuotanosta oli laukaassa oleva Kuusa keiteleen kanavan myötä lopetettiin vedenmeno kanavaan ja täytettiin hiekalla. Toisaalta olisihan se 300kW genu siinä ohessa jauhanut sähköä nyt vesi vaan ohitte virtaa kanavan taikka koskenkautta |
|
|
21.07.2014 17:58 <Juho Kantola> Oliskos sattumoisin kuvattu Ketunmaalta? |
|
|
21.07.2014 17:09
<Jouko>
Itä-Suomen / Savon ?-merkkisiä vesivoimaloita on toisinaan tullut kierreltyä ajomatkojen ohessa kevvään mittaan mm. Siilinjärvellä, josta molemmat löytyivät kiitos hyvien karttamerkintöjen. Pihapiireissä en käynyt kuokkimassa, vain julkisilta tieväyliltä kuikuilin. Samoin Pieksämäeltä Porsaskoski ja Pyhäluoma olivat tuolloin myös pihapiirien valloittamia.. Anttolassa Myllyojan voimala oli ilmeisesti saneerauksessa uudesta laiterakennuksesta päätellen. Rautaputkessa juoksi vesi ja sähköinen surina kuului, joten kaipa virtaa uloskin tuli muun kuin imuputken osalta. Sisällä ilmeisesti kaksi koneikkoinen Francis -järjestelmä. Pesäjärven myllyvoimala on näköjään valunut tulvavesien mukana etelämmäs alkuperäiseltä sijainniltaan voimalaitoskartalla.. |
|
21.07.2014 00:16 <Hartsa> Tästä vielä vanhempaa pylvästä näkee koukkulinjana käytössä edelleen.... |
|
21.07.2014 00:15 <Hartsa> huulena tuon heitin.....aika toiminta varmoja |
|
|
20.07.2014 21:53 <Make> Onko näissä paljon vikoja vai mitä yllättävää sisällä on? |
|
|
20.07.2014 21:45
<Mikko Koho>
Joskus kuulin version että 1970-luvulla, kun sähköistys oli kiireisimmillään, linjat vedettiin sieltä mistä ne oli nopein vetää eli siis useinkin suoraan metsän läpi. Nykyään homma lienee järkevöitynyt sikäli että laitetaan joko tienvarteen tai, jos se ei onnistu, niin ainakin pellolle jossa ne ovat edes vähän suojassa kaatuilevilta puilta. Toinen juttu ovat sitten nämä maanomistajat joille sähkölinjat ovat rasite omalle maa-alueelleen. Vähän asiaa sivuten, tämän vuoden alussa piti eräästä entisestä pienestä palokuurista sahata puolet pois koska palokuntatoiminta oli päättynyt ja tiluksille käyttöoikeuden luovuttanut suku ei enää halunnut pitää sitä omilla maillaan. Taisi ilmeisesti järki voittaa kun kuuri on edelleen entisellään. Kuuleman mukaan osasyy tuohon pelleilyyn oli siinä että tilojen nykyinen vuokralainen oli pitänyt pihamaan siinä kunnossa että se oli muidenkin kyläläisten mielestä ruma ja siivouspyynnötkään eivät auttaneet. |
|
20.07.2014 15:37 <Jouko> Viime kesän kuvia sitten Siikajokilaakson ja Pyhäjärven seuduilta odottaen. :) |
|
|
20.07.2014 14:44 <Jouko> Itseasiassa tällainen puuorsilinja on ollut varsin halpa aikanaan rakentaa ja ihan alkuvuosina näissä maaseutulinjoissa pylväät otettiinkin suoraan raivattavan väylän varsilta. Kyllästettyjä pylväitä laitettiin sitten näkyvimmille paikoille kyliin ja maanteiden läheisyyteen. Onpahan jossain päin Pohjois-Savoa ollut kuulemma vielä viime vuosikymmenellekin asti luonnonpuita pylväinä, edelleen omilla juurillaan maassa kiinni. Suoralla linjauksella on näin säästetty yksittäisten pylväiden pystytystalkoissa joskus männä vuosina.. |
|
|
20.07.2014 11:43 <NH> Maakaapeleiden suhteen on ollut määrääviä rajoituksia tiealueelle asentamisessa. Sinällänsä ihan järkevä säädös, koska tällöin mahdollinen tien leventäminen tai korjaaminen tulee kalliiksi tai jopa estyy kokonaan. Tuota säädöstä helpotettiin jokunen vuosi sitten, ja näyttää ainakin harvaan asutuilla alueilla siltä että valokaapelin vetäjät hyödyntävät tuota heti. Kaapelia kaivetaan suoraan ojan pohjalle, hyvinkin lähelle tien kulutuskerrosta. Kiinteän nettiyhteyden katkeaminen ei ole kaikissa kuluttajatalouksissa vielä niin kriittistä kuin sähkönjakelun, mutta mitä pidemmälle vuosia kuluu, sitä lähemmäksi niiden suhde muuttuu. |
|
|
20.07.2014 08:56 <calm> Ei nyt sentään lakia moisesta ollut. Talouden parametrit vaan olivat aiemmin toisenlaiset. Materiaaleissa kannatti säästää ja työvoima oli halpaa ja sähkönjakelun keskeytyksiä ei pidetty niin kriittisinä kuin nykyään. Nykyään sitten taas materiaalit ovat halvempia ja työvoima ja keskeytykset kalliita, niin kannattaa kierrellä tienreunoja. |
|
|
20.07.2014 00:10 <qwerty> Onko joskus ollut laki, joka kielsi sähkölinjan rakentamisen tien varteen? Aika useassakin paikassa linja on vedetty suoraan metsän läpi. Luulisi, että jos se linja kiertäisikin sitä tien reunaa, niin myrskytuhojen ja linjan kunnossapito tulisi paljon halvemmaksi. |
|
19.07.2014 21:43 <Jouko> Ko. kytkinkenttä tietenkin viereisen sahauslaitoksen sähköaseman yhteydessä; http://goo.gl/maps/pf87z |
|
18.07.2014 20:31 <Make> Hieno se näyttää olleen, vaikka tuolloin en siitä mitään ymmärtänytkään. |
|
17.07.2014 10:24 <Jouko> Mutta verratkaapa vanhaa 1950-luvulla kyllästettyä 'tervapylvästä' nykypäivän kreosootin katkuun, kuinka pistävä ja henkeen käypä se on. Tämän päivän tavara on 50-luvun tököttiin nähden tuntuvasti miedompi ja pehmeämpi. |
|
|
17.07.2014 08:45
<calm>
Tälle kesää ei vielä ole ehtinyt pyörähtämään kuin tuolla Itä-Lapissa, kesälomakin on vasta kuukauden päästä. Viime kesältä taitaa olla kuvat käsittelemättä Nivalan kieppeiltä. 2012 tuli telttailtua useampiakin öitä joo, Yyterissä leirintäalueella, muuten ihan metsissä. Säät taisi olla sen verran aurinkoisia noin yleisesti ottaen, että ei tainneet aikatauluihin erityisemmin vaikuttaa. Yllättävän paljon siihen karttojen kahlaamiseen aikaa aina menee ennakkoon, mutta kun lista on paperilla, niin sitten lähtöpäätös syntyy tarvittaessa nopeastikin. :) |
|
|
16.07.2014 23:36 <Hartsa> Tuolta kyllä kannataisi pelastaa tämä pienoismalli talteen tuhoitumiselta tai onko jo nyt tuhoutunut pilalle......... |
|
|
16.07.2014 23:35 <Hartsa> joka luukun takaa yllätyksia =D |
|
|
15.07.2014 22:56
<Jouko>
Missäs päin tänä kesänä on Calm liikkunut viime vuotisiin kuvausmatkoihisi verraten? Onkos Etelä- tai Keski-Suomen suunnilla reissattu, ehkä kenties jopa täällä Savo/Karjalan seuduilla, vai meneekö tämä kesä muissa touhuissa pidempien kuvausmatkojen osalta? Olisi mielenkiintoista kyllä tietää miten järjestit pitkän kuvausreissun kesällä 2012, eli vietitkö yöt teltassa vai majapaikoissa ja kuinka ex tempore lähdit matkaan? Heti illan sääennusteen jälkeen kun selkeää povasivat koko läntiseen Suomeen vai..? ;) |
|
15.07.2014 22:20 <Jouko> Ehkä ABB:n? |
|
15.07.2014 22:19 <Jouko> Varmaan ollut hankala työkohde tuo vaijereiden varassa killuva pääteorsi, montaa taljaa saatu yhtäaikaa käyttää oikean kiristysmomentin saavuttamiseen. Ei sinänsä mitenkään harvinainen ratkaisu, kyllä muillakin mm. Kemijoen laitoksilla nähty vastaavanlainen patentti rakennettaessa kytkinkenttää eri tasoon tilan säästämiseksi. |
|
|
13.07.2014 23:05
<Mikko Koho>
15MWh on viimeisin tieto energiahukasta kun maksimivirtaama on 500m3/s. Aikoinaan, muutaman vuoden, tunnisti että joku tietty jamppa istuu valvomossa, hänellä kun oli aina tapana laittaa kaikki päälle yhtäaikaa. Muuten oli kuulemma tapa että kun ekan luukun käskee ylös niin odottaa hetken ennen toista. Silloin moottoreiden käynnistyspiikit ja sitten ne, kun löysät on pois ja valssin ylösnosto alkaa ja kuorma nousee, eivät osu samaan hetkeen ja virtapiikit kuormita sähkönsyöttöjä niin paljoa. Nykyisin ohjaus on kuulemma automaattiohjelmalla, molemmalla luukulla oma ohjelma joka ajaa 6min auki, pitää 6min ylhäällä ja ajaa lopulta kiinni, sekin vie 6min. Ko. ohjelma on sitten käsikäytöllä eli Imatralta ilmoitetaan Espoon valvomoon että kaikki ok, voi avata. Ohjelma vain lisää turvallisuutta kun inhimillinen virhe tai tietoliikennekatko ei jätä luukkuja ylös. Viiveistä on vaikea sanoa kun käsittääkseni Espoo-Imatra-väli on sateliittilinkillä, siitä tulee vaihteleva viive kun valvomo antaa käskyn ja se saavuttaa Imatran. Ja mitä tuohon väenpaljouteen tulee, tuolta rannalta lähti tästä kesästä alkaen yksi tasanne pois ja se rajoittaa aika paljon niitä kaidemetrejä jotka on käytössä. Syy oli viime uudenvuodenyön ikävät tapahtumat, voimayhtiö käski yhden tasanteen käyttökieltoon kun henkilö meni tarkoituksella kaiteen yli ja hukkui. |
|
13.07.2014 16:15
<Hartsa>
voi ollakkin en ole lippua lappua kotelon valmistajasta löytänyt..... |
|
13.07.2014 16:14 <Hartsa> Ai :) No näytti pelittävän |
|
|
13.07.2014 16:13 <Hartsa> Tuttu "koneikko hälyytin äääni " Jokunen kuutio hurahtaa vettä =D Hyvin toinen valssi lähtee vähän aikaisemmin kuin toinen..olisiko viiveellä tuossa asiaa...Aika tasan varmaan pystyisi nostamaan käsikäytöllä paikanpäältä käsin patotornilta?? |
|
13.07.2014 09:44 <Jouko> Asealaisittain tuttu peltipotta mutta tuo lasiosa sisäpuolella.. Liekö ollut aikanaan joku välimalli lasisista keraamisiin ylijännitesuojiin tms. |
|
|
13.07.2014 09:38 <Jouko> Onpahan porukkaa! |
|
12.07.2014 22:24
<Mikko Koho>
Nyt sitten tuolla onkin vastaavanlainen mutta isomman mittakaavan homma menossa: https://www.youtube.com/watch?v=_65mXQ-GNVM |
|
|
12.07.2014 21:08
<Mikko Koho>
Nyt on sitten Youtubeenkin näemmä ilmestynyt ensimmäiset videot siitä miltä pato nykyisin, auetessaan, näyttää ja kuulostaa. Nuo pillit on senkin takia tuossa padossa että jos tulee äkillinen tarve juoksuttaa ja joku ei ole tajunnut aidoissa olevia kieltokylttejä ja on uomassa niin on ehkees jotain mahdollisuuksia lähteä pois. https://www.youtube.com/watch?v=_XRspSXUO2w |
|
10.07.2014 20:56 <Make> Vähän näyttää joltain valaisimen kuvulta, paikka vain on kovin erikoinen... |