27.07.2012 09:41
<calm>
Erotin oli edelleen auki, mutta Taivalvaaran asemalta 45 kV syöttö oli käytössä kyllä. Missähän kohti tästä Taivalvaaralle nyt vielä on karttoihin merkitsemätön 45/20 kV:n asema, vaiko ihan varasyöttöä varten Taivalvaaran muuntajaa pidetään lämpimänä..
27.07.2012 15:17
<Jouko>
Luultavasti, tai sitten seurataan johtoverkon kuntoa pitämällä jännitteisenä. Puun kaatuessa johdolle huomataan katkaisijan aukeaminen, joten konkelo korjataan pian pois.
Tarpeenvaatiessa kylmiltä lähtiessä (johto jännitteettömässä tilassa) varasyöttöön tuleekin yllätyksenä kaatuneet puut linjalla, eikä varasähköä saadakkaan kohteeseen kun johtolähdön katkaisija ei pysy kiinni.
27.07.2012 15:18
<Jouko>
Toisaalta kekseliäs 'kesäuuno' kytkee ohituserottimet kiinni ja antaa linjoille kaatuneen puun palaa poikki, kunnes katkaisija pysyy taas kiinni-asennossa :o)
27.07.2012 20:34
<Mikko Koho>
Kuulemma aikoinaan itänaapurin puolella, suomalaisten nähdessä, auto nykäisi piuhan alas. Kuskihan avuliaana miehenä pysähtyi, haki johdon päät, pyöritteli "skarvit" ja löysäsi piuhan takaisin yläilmoihin. Suomalaiset olivat sitten kysyneet että eikös tuo ole vaarallista. "Ei, tuolla on rele joka kytkee sähköt kahden minuutin päästä, ei miulla mitään vaaraa ollut" oli ollut venäläisen vastaus..
Kuulemma, kun ihmettelee tuota itänaapurin touhua, niin siellä ei koskaan ole ollut kulttuuria että toisen hengestä tai terveydestä välitettäisiin. Joku venäläissyntyinen naisopiskelija, joka ajoi kortin Suomessa, oli kertonut että esim. liikennevalistus on sellainen mikä on itärajan takaa muuttaneelle täysin uutta. Siellä ei ole mitään vastaavaa.
